Technicky náročný transport 88 tun vážící mostní konstrukce zvládli stavaři nedaleko Šumperka, kde probíhá další fáze rekonstrukce a elektrizace železniční trati na Uničov. Celý úsek má být hotový na začátku prosince, vlaky zde v budoucnu dosáhnou rychlosti sto kilometrů v hodině. Zrekonstruovaná část trati je důležitou spojnicí Olomouce s podhůřím Jeseníků a mohla by sloužit v případě výluk i jako náhradní trasa pro hlavní trať Olomouc – Praha.

Přes centrum otevřeno, na druhé trase výluka. Po více než dvouleté stavbě mostu se na zrekonstruovanou Masarykovu třídu v Olomouci vrátí tramvaje, brzy po spuštění provozu se naopak stavební práce rozběhnou na třídě Svobody v samém centru města. Některé úseky jsou totiž v havarijním stavu a vyžadují bezodkladnou péči.

Od příštího týdne se uzavře další část Masarykovy třídy v Olomouci, při rekonstrukci úseku tramvajové trati se promění stanice U Bystřičky. Ta bude mít nově podobu zastávky vídeňského typu. Přestavba má být hotová v polovině června, od července se důležitá třída kompletně otevře běžnému provozu.

Tisíce těžkých nákladních aut projedou každý rok přes Hlubočky od kamenolomu, který se nachází za obcí. K těžařskému podniku vede železniční vlečka, vlaky přepravují asi 15 procent vytěženého kamene. Díky modernizaci zabezpečovacího zařízení trati by mohla po roce 2023 být trasa více využívaná. Podle zástupců lomu však bude záležet na vyjednaných podmínkách s dopravci.

Ve druhé polovině února se na trasu Olomoucí vydá nová tramvaj EVO1/o s evidenčním číslem 124. Vozy tohoto typu už v krajském městě jezdí, nejmodernější varianta má navíc například antikolizní systém, který sleduje okolí vozidla a upozorňuje na nebezpečí havárie. Na konci týdne usadila dvojice jeřábů nový vůz na koleje.

Je tomu již dva a půl roku, co s velkou slávou začala rekonstrukce trati z Olomouce do Uničova, kterou v jízdním řádu nalezneme pod číslem 290. Mělo by se jednat o první regionální trať, kde se cestující budou moci svézt rychlostí 160 kilometrů v hodině, tedy maximální rychlostí na české železnici. Samozřejmostí budou nové jednotky RegioPanter, které již v kraji jezdí mezi Nezamyslicemi a Kouty nad Desnou. Mezi Olomoucí a Uničovem je na první pohled vše hotovo, stále zde však jezdí pouze vlaky nezávislé trakce, tedy motoráky, a v dohledné době se to nezmění. Proč?

Na začátku příštího roku bude na sídlišti Nové Sady v Olomouci, kde pokračuje stavba nového úseku tramvajové trati, uzavřena vytížená křižovatka ulic Schweitzerova, Zikova a Jeremiášova. Tuto důležitou křižovatku uprostřed sídliště čeká celková přestavba. Uzavírka má trvat do poloviny května.

Velké pozdvižení vzbudil na stavbě nové tramvajové trati v Olomouci provizorní přechod pro chodce, který chodce opticky navádí do keřů na kraji ulice. Radnice vysvětluje, že jde o dočasnou situaci a v rámci stavby nebylo jiné řešení možné. Na správné místo nyní chodce navádí značky.

Stavba tramvajové trati na Nové Sady je v plném proudu. Za poslední dva týdny dělníci dokončili část prací na začátku prodloužení trati u zastávky Trnkova a také naplno se rozjela stavební aktivita v ulici Schweitzerova. Na stavbě také probíhá archeologický výzkum, která hledá další stopy po intenzivním osídlení z velkomoravského 9. století.

V pátek v odpoledních hodinách došlo na železniční trati ve Velké Bystřici k nehodě osobního vozu s projíždějícím osobním vlakem. Provoz trati na Opavu byl přerušen.