Dopisem adresovaným ministru dopravy Martinu Kupkovi (ODS) chtějí přerovští radní apelovat na úpravu trasy vysokorychlostní železniční trati, která má v budoucnu vést katastry místních částí Vinary, Čekyně a Předmostí. Vedení Přerova žádá vybudování dvoukilometrového tunelu, aby nedošlo k poškození přírody, životního prostředí a vycházkové lokality u města.

Vysokorychlostní železnici na Moravě postaví soukromá firma, protože stát nemá peníze. Správa železnic nyní vypsala studii proveditelnosti PPP na trasy z Ostravy do Brna a do Břeclavi. Nejdále je příprava trati z Přerova do Ostravy, kde rychlovlaky poletí více než třistakilometrovou rychlostí.

Úseky plánované vysokorychlostní trati na území Olomouckého kraje nazvané Moravská brány I a II jsou v pokročilé etapě příprav, naopak v úvodní fázi je navazující část s označením Haná. Ta má vést kolem Přerova a Vyškova do Brna. Občané z přerovských místních částí Čekyně a Vinary by podle náměstka primátora Přerova ocenili budoucí vedení trasy tunelem pod Čekyňským kopcem.

Vysokorychlostní trať mezi Prosenicemi a Hranicemi na Přerovsku bude o něco delší, aby se zajistilo lepší napojení koridoru na krajskou metropoli Olomouc. Správa železnic nyní vybral dodavatele takzvaného technického návrhu, rychlá železnice se prodlouží o dvanáct kilometrů až do Brodku u Přerova.

Na začátku roku 2026 plánuje Správa železnic zahájit výstavbu vysokorychlostní trati z Prosenic u Přerova přes Hranice do Ostravy. V přípravné fázi se bude muset vypořádat ještě s celou řadou požadavků, které vzešly z prvotního posouzení vlivu ohromné dopravní stavby na životní prostředí, tedy zjišťovacího procesu EIA. Připomínky se týkají například vibrací, hluku či ovlivnění krajinného rázu.

Technický návrh plánované vysokorychlostní tratě mezi Hranicemi a Ostravou je možné si nově prohlédnout online. Správa železnic spustila čtvrtý geografický informační systém, který ukazuje nejen vedení tratě, ale také dává možnost přidávat dotazy a připomínky ke konkrétním místům na mapě.

Po úvodních prezentacích v Česku vyrazil VRTmobil také na Moravu, a to na Přerovsko. Mobilní informační centrum Správy železnic představuje plány na výstavbu vysokorychlostní trati. Jeden z ořipravovaných úseků pod označením Moravská brána I povede z Prosenic u Přerova do Hranic. Otázky spojené se stavbou i budoucím fungováním železnice zodpoví lidem přímo zapojení specialisté.

Do úvodní fáze posouzení vlivu na životní prostředí, takzvaného procesu EIA vstupuje záměr výstavby vysokorychlostní trati mezi Prosenicemi u Přerova a Hranicemi. Pro plánovaný přibližně dvacetikilometrový úsek projekční kancelář chystá i premiérovou online besedu s veřejností.

V minulém roce byl v prameništi Lesnická realizován dvě stě metrů hluboký průzkumný vrt se záměrem použít jej pro zásobování města pitnou vodou.