Obyvatelé Drahotuš u Hranic na Přerovsku si prosadili jinou trasu plánované vysokorychlostní železnice, po které se mají vlaky v budoucnu řítit až třistakilometrovou rychlostí. Správa železnic nyní přišla s variantou, která je ve větší vzdálenosti od obytných domů.

Obyvatelé Drahotuš na Přerovsku protestují proti navržené trase vysokorychlostní železnice, po které se mají vlaky v budoucnu řítit až třistakilometrovou rychlostí, v těsné blízkosti domů. Podpořilo je i město Hranice. Správa železnic oznámila, že připravuje novou variantu.

Nejstarší část hranických viaduktů začne znovu sloužit vlakům. Unikátní kulturní památka se v rámci budování vysokorychlostní trati v Moravské bráně dočká rekonstrukce. Rychlovlaky budou využívat hned dva hranické viadukty, vedle nejstaršího cihlového i ten mladší kamenný.

Po vysokorychlostní trati směrem na Ostravu by v budoucnu měly vlaky jezdit rychlostí až 320 kilometrů za hodinu. Správci železnic nyní odstartovali práce na projektu pro dvacetikilometrový úsek mezi Prosenicemi a Hranicemi na Přerovsku. Součástí dokumentace bude také rekonstrukce nádraží v Hranicích.

Správa železnic učinila jeden z úvodních kroků k vybudování vysokorychlostní tratě, jejíž část vznikne také v Olomouckém kraji. Státní organizace uzavřela smlouvy na přípravu projektů dvou úseků moderní železnice. Nová trať o celkové délce 65 kilometrů povede z Prosenic na Přerovsku přes Hranice do Ostravy. Vlaky tudy mají poprvé vyrazit v roce 2029.