Pá 28. 8. 2026Augustýn
Zprávy

V Olomouckém kraji chybí startovací byty v 58 procentech měst a obcí, ukázal průzkum

ČTKStanislav Heloňa2 minuty čtení28. 5. 2026, 19:08
Vizualizace bytového domu na ulici Jánského v Olomouci - ilustrační foto
Vizualizace bytového domu na ulici Jánského v Olomouci - ilustrační foto · Foto: Město Olomouc

Více než polovina měst a obcí v Olomouckém kraji potřebuje rozšířit kapacity nájemního bydlení. Největší poptávka je po startovacích bytech pro mladé rodiny a dostupném bydlení pro středně příjmové skupiny. Zástupci tří čtvrtin oslovených samospráv tvrdí, že bez finanční podpory státu není realizace obecních projektů dostupného bydlení možná. Vyplývá to z regionální analýzy společnosti CEEC Research, kterou dnes odborníci představili na konferenci o dostupném bydlení a stavebním rozvoji v Olomouckém kraji. Do projektu se v kraji zapojilo 125 měst a obcí.

Podle průzkumu považuje 64 procent oslovených samospráv v kraji současnou kapacitu nájemního bydlení za nedostatečnou a 56 procent měst a obcí uvedlo, že ji potřebuje rozšiřovat. Startovací byty pro rodiny s dětmi postrádá 58 procent samospráv. „Dostupné bydlení dnes není jen problémem velkých měst. Velmi silně se dotýká i menších obcí, které často mají vhodné pozemky nebo objekty, ale chybí jim finance, odborné kapacity a rychlejší proces přípravy projektů,“ upozornil ředitel analytické společnosti CEEC Research Michal Vacek.

Více než polovina obcí a měst v kraji podle průzkumu disponuje pozemky vhodnými pro novou bytovou výstavbu, 48 procent samospráv má objekty vhodné k rekonstrukci a čtvrtina eviduje brownfieldy, které lze využít k přestavbě. Za hlavní překážky rozvoje dostupného bydlení označily samosprávy nedostatek finančních prostředků, zdlouhavé povolovací a administrativní procesy či nejasná pravidla veřejné podpory.

Účastníci konference debatovali o využití typizovaných a modulárních projektů nebo systému design and build, který by podle odborníků mohl zrychlit přípravu i výstavbu bytových projektů. Vybraná firma nebo konsorcium totiž zároveň zajišťuje projektovou přípravu i výstavbu. Na konferenci se hovořilo také o družstevním a nájemním bydlení jako možné alternativě ke klasickému vlastnickému modelu. Podle zástupců bankovního sektoru může kombinace městských pozemků, zvýhodněného financování a dlouhodobého nájemního modelu pomoci zpřístupnit bydlení širší části obyvatel.

Některá města v Olomouckém kraji po několikaleté pauze připravila stavbu bytových domů, aby mohla nové byty nabídnout zejména mladým rodinám. Například radnice v Olomouci či Hranicích na Přerovsku budou stavbu nájemních bytů financovat pomocí vlastních zdrojů a dotací z Evropské unie a Národního plánu obnovy. Hanušovice na Šumpersku zvolily formu družstevního bydlení, projekt počítá se 119 družstevními byty za půl miliardy korun. První etapa zahrnující výstavbu dvou bytových domů s celkem 34 jednotkami má být dokončena letos na podzim. Družstevní bydlení zvažuje i radnice v Prostějově. Uspořádala kvůli tomu anketu, pomocí které získá názory obyvatel na tento druh bydlení.

Jak hodnotíte tento článek?

Mohlo by vás zajímat

Více článků →
Nejúrodnější půda pro stání kamionů? ŘSD řeší možnosti odpočívky pro D35 na HanéDoprava

Nejúrodnější půda pro stání kamionů? ŘSD řeší možnosti odpočívky pro D35 na Hané

Kam umístit důležité odstavné kapacity podél dálnice D35 v úseku od Olomouce po Mohelnici řeší už několik let stát prostřednictvím Ředitelství silnic a dálnic. Dálniční tah nabírá s dokončováním dalších úseků na významu jako severní alternativa k D1. Proti vybudování obřích odpočívadel u Loštic a Moravičan či u Litovle se postavili místní občané i radnice. ŘSD si nechalo zpracovat novou studii, která řešila další alternativy.

Skoro polovina zraněných dětí v autě. Proč mama taxi není řešení a co funguje?Doprava

Skoro polovina zraněných dětí v autě. Proč mama taxi není řešení a co funguje?

Kampaň Markéta se Zebrou míří na Českou televizi. Data za posledních šest let ukazují nepříjemnou pravdu: téměř polovina dětí zraněných v silničním provozu seděla v autě jako spolucestující. Přivézt dítě ke škole autem tedy zdaleka neznamená přivézt ho bezpečně.

Přihlášení uživatele

nebo
G Pokračovat přes Google Pokračovat přes Apple Pokračovat přes Facebook