Ne 30. 8. 2026Vladěna
Doprava

Radnice zadá studii na modernizaci tramvajové trati do Hodolan. Chce vědět, kolik by stála

ČČTK / Michal Šverdík2 minuty čtení12. 4. 2024, 9:03
ilustrační foto
ilustrační foto · Foto: Ředitelství silnic a dálnic ČR

Olomoucká radnice si nechá zpracovat studii na modernizaci tramvajové trati z hlavního nádraží do Hodolan, která je ve špatnému stavu. Město tak bude mít informace o technické náročnosti a výši investice. Studii schválila tento týden městská rada. 

Ve hře je v současné době celková modernizace hodolanské trati s pomocí dotace z operačního programu Doprava, v úvahu připadá oprava tramvajového svršku, pouze lokální opravy a jako krajní řešení úplné uzavření trati.

Dopravní podnik preferuje modernizaci s opravou tramvajového svršku i spodku a novými zastávkami. Modernizaci trati se stavebními úpravami radním doporučili i odborníci z magistrátu, kteří posuzovali různé varianty dílčích oprav trati či možnost jejího uzavření. Studie modernizace má obsahovat také další zásahy, které by tato investice vyvolala. Mezi ně patří například stavební úpravy nástupních ostrůvků.

Příprava opravy tramvajové trati bude podle primátora Miroslava Žbánka (ANO) složitá, protože vede po důležité dopravní tepně, jejíž uzavření zkomplikuje provoz v této části Olomouce "Přitom nemůžeme čekat na dobu, než vznikne souběžná rychlostní tangenta na Šternberk, ale životnost trati je zároveň odhadnuta jen na pět let," řekl Žbánek. Dopravní podnik proto musí počítat i s variantou, že by tramvaj při rekonstrukci měla konečnou u autobusového nádraží.

Tramvajová trať z hlavního nádraží vede ulicemi Hodolanská, Divišova, Pavlovická, U Podjezdu a Edisonova. Zprovozněna byla v roce 1957 a její poslední velkou rekonstrukci dopravní podnik dělal v roce 1983, takže nyní už je na konci životnosti. Částka za modernizaci a rekonstrukci by mohla podle odhadů činit 274 milionů korun, ale více než tři čtvrtiny nákladů by pokryla evropská dotace.

V případě opravy svršku, který by technickou situaci vyřešil jen na několik let, by město muselo vynaložit 194 milionů, přičemž vše by platilo ze svého rozpočtu. Aby se radnice mohla o dotaci ucházet, musí modernizaci projekčně připravit a udělat do konce roku 2028. Nebo počkat do doby, až budou známé dotační podmínky z nového programového období fondů EU po roce 2027, což by vzhledem ke stavu tramvajové trati znamenalo značné riziko, že se její technický stav ještě víc zhorší.

Jak hodnotíte tento článek?

Mohlo by vás zajímat

Více článků →
Infekce od klíšťat i žloutenka z Egypta. Specialisté v Prostějově řeší letní obtíže dětíZdraví

Infekce od klíšťat i žloutenka z Egypta. Specialisté v Prostějově řeší letní obtíže dětí

Odborníci z Dětské infekční ambulance prostějovské nemocnice řešili i v průběhu letošních prázdnin vyšší výskyt zdravotních komplikací u malých pacientů. Mezi nejčastější rizika patří onemocnění přenášená klíšťaty. Problémy mohou pramenit i například z cest do zahraničí nebo z poranění od zvířat.

Ozvěny Grape festivalu. Kromě hudby nabídl i irskou pohoduSpolečnost

Ozvěny Grape festivalu. Kromě hudby nabídl i irskou pohodu

Hudba je samozřejmě hlavním důvodem, proč se tisíce lidí každý rok vydávají na Grape. Festival v Trenčíně ale už dávno není jen o koncertech a letošní ročník to znovu potvrdil. Areál se proměnil v Grape ZOO – svět plný nečekaných míst, aktivit, jídla, odpočinku i zážitků, které mohli návštěvníci objevovat mezi jednotlivými koncerty.

Přihlášení uživatele

nebo
G Pokračovat přes Google Pokračovat přes Apple Pokračovat přes Facebook