Olšany na Prostějovsku již řadu let bojují se znečištěním podzemních vod, které zamořily jedovaté látky ze zaniklé Sigmy Lutín. Druhá fáze odmoření bude trvat ještě tři roky, voda by nakonec měla dostat do zákonných limitů. Na dekontaminaci přispěje i město Prostějov, které má poblíž zdroje pitné vody.

Už více než rok probíhá odstraňování následků ekologické havárie vlaku s cisternami benzenu u Hustopečí nad Bečvou. Druhá etapa sanačních prací by si podle rozpočtu státního podniku Diamo měla vyžádat náklady na úrovni 380 milionů korun, přesnější částka bude záviset na výsledku výběrového řízení. Dosud procesy pro obnovu území vyšly na více než 300 milionů, oprava zničené železniční infrastruktury si vyžádala 110 milionů korun.

Do roku 2029 bude trvat kompletní vyčištění podzemních vod v Olšanech na Prostějovsku, které zamořily jedovaté látky ze zaniklé Sigmy Lutín. Druhá fáze odmoření již začala, Prostějov na akci poskytne nedaleké obci příspěvek 2,2 milionu korun.

V oblasti bezprecedentní havárie vlaku s tisíci tunami toxického benzenu u Hustopečí nad Bečvou končí stav nebezpečí, který na návrh olomouckého hejtmanství vyhlašovala vláda. V lokalitě po devítidenní přestávce budou pokračovat sanační práce, území se stále týká řada omezení pro zajištění bezpečnosti.

V intenzivním tempu se rozběhly práce na obnově vytížené železniční trati v Hustopečích nad Bečvou, kde na konci února havaroval cisternový vlak s obrovským množstvím toxického benzenu. Kvůli katastrofě vlaky místem neprojíždějí skoro čtvrt roku, v místě probíhají sanační práce a již také oprava dráhy. Provoz by se mohl obnovit v polovině června.

První etapa sanace oblasti znečištěné po obrovské havárii vlaku s benzenem je v Hustopečích nad Bečvou naplánovaná na půl roku. Odborníci se zaměří zejména na nerozpuštěnou toxickou chemikálii, která se ukrývá na hladině podzemní vody.

Podle výsledků rozborů vzorků zemědělské půdy a také analýz ryb je možné v okolí Hustopečí nad Bečvou, kde došlo k obrovské havárii vlaku s toxickým benzenem, pěstovat plodiny i lovit ryby. Omezení se týká pouze sousedního jezera s označením číslo 6, které leží v těsné blízkosti katastrofální události, jejíž následky se řeší od konce února letošního roku.

Součástí rozsáhlých sanačních opatření po bezprecedentní havárii vlaku s karcinogenním benzenem má být i vybudování protipovodňových hrází kolem ohniska události u Hustopečí nad Bečvou. S úpravami již počítá Povodí Moravy, nové zábrany mají ochránit kontaminovanou lokalitu nedaleko řeky Bečvy před stoletou vodou.

Ve třech formách se podle zástupců České inspekce životního prostředí (ČIŽP) zůstává benzen v místě obrovské havárie cisternového vlaku v Hustopečích nad Bečvou. Sanační opatření se budou zaměřovat na kontaminovanou zeminu a také mohutnou vrstvu toxické látky na hladině podzemní vody. Další část nebezpečné chemikálie se s vodou již promísila, koncentrace jsou ale nízké a oblast chrání ocelová bariéra zaražená do země.

Šéf krajské komise životního prostředí Martin Budiš z ANO se brání zařadit na program jednání bod o havárii vlaku s jedovatým benzenem na Přerovsku, který způsobil ekologickou havárii nevídaného rozsahu. Diskusi chtěli na dubnové zasedání prosadit někteří členové komise. V Hustopečích nyní úřady zaznamenaly první otravy ryb.