Česká inspekce životního prostředí (ČIŽP) neshledala při kontrole výstavby záchytného profilu plavenin na Bečvě u Prosenic na Přerovsku porušení zákona o ochraně přírody a krajiny ani vodního zákona. Kontrolu zahájila na základě podnětu souvisejícího s námitkami ekologických aktivistů, kteří zpochybňovali zákonnost stavby. Inspekce potvrdila, že práce se odehrávají na základě platných povolení a v souladu s jejich podmínkami. Vyplývá to z vyjádření mluvčí ČIŽP Miriam Loužecké a státního podniku Povodí Moravy.

Vysokorychlostní železnice z Brodku u Přerov do Prosenic se začne stavět nejdříve v roce 2029. Ministerstvo dopravy potvrdilo, že součástí bude pět set metrů dlouhý tunel u Přerova, který celou investici navýšil asi o půl miliardy. Na tunelu se s ministerstvem a Správou železnic dohodlo město Přerov.

Při vážné nehodě tří osobních aut se v noci na dnešek na Přerovsku zranilo pět lidí. Podle policie se dvě auta srazila čelně, hasiči museli jednoho člověka z havarovaného vozu vyprošťovat. Silnice u Prosenic byla dvě hodiny zavřená.

Mimořádná událost zastavila provoz na železnici na Přerovsku. Šlo o srážka vlaku s osobou, doprava na železničním koridoru byla přerušena na tratích u Prosenic a Dluhonic. Vlaky nabíraly zpoždění, sraženého muže ošetřili záchranáři.

Před nebezpečnými plovoucími kládami v řece Bečvě, které s sebou bere voda zejména během povodní, bude město Přerov a jeho obyvatele chránit záchytná bariéra u Prosenic. Projekt zahrnuje mimo jiné česlovou stěnu, jeho náklady jsou 80 milionů korun.

Stát vybral firmu, která zajistí výkup pozemků pro připravovanou vysokorychlostní trať mezi Prosenicemi na Přerovsku a Ostravou. Správa železnic již podepsala smlouvu, podle které má být do roku 2028 vykoupeno 90 procent pozemků.

Na koridorové trati v Prosenicích u Přerova po pěti letech skončily testy výhybek z Prostějova. Vlaky po nich mohou v přímém směru projíždět rychlostí až 350 kilometrů za hodinu, při odbočování umožňují jízdu až 160 kilometrů.

Obrovský projekt vysokorychlostní trati (VRT) Moravská brána I a II získal po důkladném posouzení záměru v procesu EIA souhlasné stanovisko od ministerstva životního prostředí. Oba úseky se prověřovaly současně, pro realizaci je stanoveno 61 podmínek, které mají snížit dopad záměru na životní prostředí.

Horké chvilky prožili policisté v noci o víkendu na dálnici D1 u Prosenic na Přerovsku. Na mostě stál mladík a kvůli osobním problémům chtěl skočit dolů. Policie dálnici uzavřela, krizový vyjednavač nakonec sebevraždu mladíkovi rozmluvil. Muž skončil na záchytce.

Na chystané trase vysokorychlostní trati (VRT) mezi Brodkem u Přerova a Prosenicemi se rozběhly inženýrsko-geologické průzkumy, které poskytnou projektantům důležité informace o skladbě podloží. Odborníci mají do začátku příštího roku v plánu provedení celkem pěti desítek průzkumných vrtů. Trať mezi Brodkem a Prosenicemi naváže na úsek Moravská Brána, který povede k městu Hranice a dále do Ostravy. Tato část již prochází procesem posouzení vlivu na životní prostředí – EIA.