Po kritické situaci na regionální železnici mezi Olomoucí a Uničovem z přelomu října a listopadu se v následujících týdnech komplikace spojené se zabezpečovačem ETCS zmírnily. Zrekonstruovaná trať na Olomoucku je úsekem, kde dochází ke komplexnímu a dlouhodobému testování významné technologie pro páteřní železnice České republiky. To s sebou ale neslo řadu případů, kdy došlo k nenadálému zastavení vlaků a výrazným zpožděním.

Značné množství stížností zavalilo organizaci KIDSOK, která v Olomouckém kraji zajišťuje součinnost jednotlivých částí veřejné dopravy. Důvodem jsou zpoždění spojů na nedávno kompletně zmodernizované trati mezi Olomoucí, Uničovem a Šumperkem. Regionální trať hlídá systémový zabezpečovač ETCS. V posledních týdnech ale dochází k poruchám a zařízení soupravy neočekávaně zastavuje.

Potřebná a zásadní rekonstrukce železniční trati mezi Přerovem a Brnem se o výrazný krok posunula. Železničáři dali pokyn k zahájení projekčních prací první části mezi Blažovicemi a Vyškovem. Na dvacet kilometrů dlouhém úseku vzniknou nové tunely, estakády a soupravy naberou rychlost až dvě stě kilometrů v hodině.

Vytížený úsek klíčového železničního koridoru na Moravě mezi Lipníkem nad Bečvou a Drahotušemi na Přerovsku čeká kompletní modernizace. Práce za více než dvě miliardy korun na šestikilometrovém úseku odstartují v září, přinesou větší plynulost dopravy a bezpečnost. Součástí bude také protihluková stěna ve Slavíči.

Technický návrh plánované vysokorychlostní tratě mezi Hranicemi a Ostravou je možné si nově prohlédnout online. Správa železnic spustila čtvrtý geografický informační systém, který ukazuje nejen vedení tratě, ale také dává možnost přidávat dotazy a připomínky ke konkrétním místům na mapě.

Série prázdninových výluk ovlivní v průběhu srpna také další úseky tratí v Olomouckém kraji. Od středy se na pět dní zastaví provoz na trati mezi Přerovem a Nezamyslicemi. Další omezení na železnici se bude dva týdny týkat cestujících mezi stanicemi Zábřeh na Moravě a Šumperk. Výluka se od 21. srpna rozšíří také na provoz mezi Šumperkem a Hanušovicemi.

Rekonstrukce hned tří železničních přejezdů mají začít v průběhu srpna a září v Olomouci. Správa železnic nechá opravit křížení silnice a trati v ulici Tovární, Wittgensteinova, stavbaři se zaměří také na úpravu přejezdu na Dolní Novosadské. Se stavebním zásahem se pojí také vylepšení bezpečnosti a instalace závor. Cestující využívající železniční dopravu budou muset počítat s výlukami a motoristé s částečnými či úplnými uzavírkami.

Dvanáctikilometrový úsek vysokorychlostní trati by měl podle Správy železnic zkvalitnit dopravu v okolí Olomouce. Moravská brána I., jak se úsek jmenuje, se prodlouží z Prosenic do Brodku u Přerova. Práce by měly začít v roce 2026.

S cílem snížit počet mimořádných událostí kácela Správa železnic v uplynulých měsících zeleň kolem tratí v České republice. Šlo především o vytipovaná riziková místa. Celkem se odstranil porost, který odpovídá téměř půl milionu vzrostlých stromů. Pokácené dřeviny se využijí jako palivové dřevo nebo dřevní štěpka.

Dělníci dokončují poslední práce na nádražní budově v Moravském Berouně. Celková rekonstrukce zahrnovala odstranění části objektu, součástí byla i obnova vnitřních prostor. Správa železnic v budoucnosti chystá další investice do výpravních budov v Olomouckém kraji.