V pracovní dny do začátku třetí třetiny března omezí České dráhy provoz vlaků na trati 310 z Olomouce směrem na Opavu. Důvodem jsou stavební práce Správy železnic. Ty budou probíhat ve dvou etapách a pro každou z nich je vydán samostatný výlukový řád s náhradní autobusovou dopravou.

Předseda antimonopolního úřadu zrušil rozhodnutí o výluce na klíčové trati mezi Drahotušemi a Lipníkem nad Bečvou na Přerovsku, se kterou nesouhlasí osobní a nákladní dopravci na železnici. Od poloviny února zde probíhá rozsáhlá rekonstrukce šestikilometrového úseku za více než dvě miliardy, která má pokračovat i příští rok.

Jednokolejka z Olomouce do Uničova byla vybrána pro pilotní provoz pod dohledem jednotného evropského zabezpečovače. V říjnu minulého roku byly ale s tratí potíže, kdy systém špatně vyhodnocoval situaci a vlaky nouzově zastavoval. Podle Správy železnic už systém funguje správně.

Na čtyři měsíce bude přerušená regionální železniční doprava mezi Lipníkem nad Bečvou a hranickou místní částí Drahotuše, cestující tak budou muset od čtvrtku počítat s komplikacemi. Rozsáhlá rekonstrukce vytíženého drážního úseku za více než dvě miliardy korun vstupuje ve čtvrtek do další fáze a pokračovat bude i v příštím roce. Přestavbu v režii Správy železnic kritizují organizace sdružující osobní i nákladní železniční dopravce.

Delší čas připravovaná a několikrát odkládaná rekonstrukce prostějovského hlavního vlakového nádraží řeší komplikace v přípravné fázi. Prostějovský magistrát pro záměr vydal územní rozhodnutí, to ale na základě odvolání zrušil olomoucký krajský úřad. Dokumentace tak musí projít úpravami a novým posouzením.

Rozsáhlé komplikace v železniční dopravě napříč Olomouckým krajem způsobovalo od pondělního večera nepříznivé počasí. Na řadě míst došlo k namrznutí trolejového vedení a České dráhy musely odříkat vlaky a řešit náhradní varianty.

Na olomouckém vlakovém nádraží si mohou lidé zdarma do vlastní lahve natočit filtrovanou vodu. Jde o jedno z dvanácti míst v zemi, kde Správa železnic společně se startupem Lokni spustily projekt s názvem Železnice bez plastů.

Vysokorychlostní železnici na Moravě postaví soukromá firma, protože stát nemá peníze. Správa železnic nyní vypsala studii proveditelnosti PPP na trasy z Ostravy do Brna a do Břeclavi. Nejdále je příprava trati z Přerova do Ostravy, kde rychlovlaky poletí více než třistakilometrovou rychlostí.

Více než půl roku trvalo Správě železnic, než opravila výtah na vlakovém nádraží v Zábřehu, který je jedinou větší stanicí na severozápadní Moravě na hlavním železničním koridoru z Ostravy a Olomouce do Prahy. Opravu ovlivnily komplikace v zahraničí.

O necelý rok se odkládá instalace zabezpečovacího zařízení se závorami na dva ze čtyř přejezdů v Postřelmově na Šumpersku. Na kříženích silnice a trati došlo v katastru obce v minulosti k několika vážným nehodám i s tragickými následky. Závory měla firma montovat na přelomu listopadu a prosince, termín se ale změnil kvůli pracím na přeložce plynovodu. Lepší zabezpečení mají přejezdy v Postřelmově dostat v září 2024.