Pro modernizaci dalšího úseku trati mezi Přerovem a Brnem začala hledat Správa železnic zhotovitelskou firmu. Zakázka v maximální hodnotě 11,1 miliardy korun zahrnuje rekonstrukci 17 kilometrů železnice mezi Kojetínem a Přerovem včetně přidání druhé koleje, dále také opravu dvou nádraží a vybudování bezpečnějších křížení trati a silnic. Po nové rychlotrati budou moct vlaky jezdit rychlostí až 200 kilometrů v hodině, stavbu by státní organizace chtěla zahájit letos, hotovo má být za další tři roky.

Na železničním koridoru mezi Lipníkem nad Bečvou a Hranicemi bude i v letošním roce probíhat rozsáhlá rekonstrukce. Práce na úpravě vytíženého drážního úseku si vyžádají dlouhodobou výluku. Přerušení provozu pro osobní a spěšné vlaky potrvá od 15. února až do 13. prosince, přepravu cestujících zajistí náhradní autobusy.

Nový terminál na vysokorychlostní trati v Hranicích na Přerovsku se má posunout blíže městu a propojit vlaky a autobusy. Radnice požaduje, aby to šlo suchou nohou. Zástupci Hranic se nyní na první schůzce sešli s představiteli Správy železnic a architekty.

Prostějovská společnost DT - Výhybkárna a strojírna vyvíjí první českou autonomní výhybku. Systém by měl sám sledovat technický stav výhybek v železniční síti a upozorňovat na potřebu údržby. Tříletý projekt bude stát téměř 20 milionů korun.

Přípravy na stavbu vysokorychlostní železnice, kde budou vlaky jezdit rychlostí přes tři sta kilometrů v hodině, pokročily. Správa železnic vypsala veřejnou zakázku na zajištění výkupu pozemků vůbec prvního úseku v Česku z Prosenic na Přerovsku do Ostravy.

Po roce a půl skončila hlavní fáze budování řidiči dlouho vytouženého nadjezdu přes železniční koridor v olomoucké čtvrti Holice. Na frekventované spojnici s páteřní komunikací či centrem města se kvůli průjezdům mnoha vlaků čekalo na přejezdu se závorami i desítky minut. Díky investici Správy železnic ve výši 374 milionů korun vzniklo bezpečné mimoúrovňové křížení, nadjezd se otevře veřejnosti v pátek.

Provoz na železničním koridoru u Olomouce zastavilo dnes po poledni stádo ovcí. Na místě zasahovaly záchranné složky, vlaky nabíraly zpoždění. Jak se ovce do kolejiště dostaly, není zatím jasné.

Na chystané trase vysokorychlostní trati (VRT) mezi Brodkem u Přerova a Prosenicemi se rozběhly inženýrsko-geologické průzkumy, které poskytnou projektantům důležité informace o skladbě podloží. Odborníci mají do začátku příštího roku v plánu provedení celkem pěti desítek průzkumných vrtů. Trať mezi Brodkem a Prosenicemi naváže na úsek Moravská Brána, který povede k městu Hranice a dále do Ostravy. Tato část již prochází procesem posouzení vlivu na životní prostředí – EIA.

Policie a další složky vyšetřují od pátečního rána tragickou událost u železniční trati mezi olomouckým hlavním nádražím a obcí Grygov, kde bylo nalezeno tělo muže. Doprava na vytíženém koridoru je omezená, spoje nabírají zpoždění v řádech desítek minut.

Vysokorychlostní trať s tunelem v přírodní lokalitě Čekyňského kopce v těsné blízkosti Přerova je zpět ve hře. Železničáři původně uvažovali o úzkém ekoduktu, po protestech obyvatel a města ustoupili. Připravovaná krajinářská studie nyní zahrne obě varianty.