Vysokorychlostní železnice z Brodku u Přerov do Prosenic se začne stavět nejdříve v roce 2029. Ministerstvo dopravy potvrdilo, že součástí bude pět set metrů dlouhý tunel u Přerova, který celou investici navýšil asi o půl miliardy. Na tunelu se s ministerstvem a Správou železnic dohodlo město Přerov.

Za komplikovaný zásah v tunelu pod elektrárnou Dlouhé stráně na Šumpersku získali zdejší hasiči Zlatý záchranářský kříž. V tubusu se převrátil vozík s údržbáři. Vyděšení, podchlazení a vystresovaní dělníci se s vypětím všech fyzických a psychických sil snažili udržet na vozíku. Hasiči je na lanech dostali ven.

Vysokorychlostní trať s tunelem v přírodní lokalitě Čekyňského kopce v těsné blízkosti Přerova je zpět ve hře. Železničáři původně uvažovali o úzkém ekoduktu, po protestech obyvatel a města ustoupili. Připravovaná krajinářská studie nyní zahrne obě varianty.

Na Základní škole Jana Železného v Prostějově se dnes otevřel běžecký tunel, který mladé sportovce ochrání před deštěm, mlhou nebo také mrazem. Stavba trvala necelý rok a přišla na 44 milionů korun. Většina peněz byly dotace.

Hasiči dnes několik hodin vyprošťovali čtyři dělníky, se kterými se převrátil a zasekl vozík v přivaděči vody do horní nádrže asi 300 metrů od vstupu. Dělníci prováděli nátěry, zásah komplikovalo riziko výparů. Zraněn nebyl nikdo z nich. 

Cesta od dolní k horní nádrži přečerpávací vodní elektrárny Dlouhé stráně v Jeseníkách trvá pěšky asi dvě hodiny. V útrobách Medvědí hory však jezdí také unikátní podzemní lanovka, kterou se pracovníci elektrárny dostanou nahoru za necelou půlhodinu. Kabinka šplhá v úzké chodbě místy se sklonem až padesát stupňů vytesané ve skále.

Železniční tunel pod Červenohorským sedlem na Jesenicku, který by přišel na téměř dvacet miliard korun, by podle odborníků mohl být ekonomicky rentabilní. Stavba tunelu, o které se zatím pouze diskutuje, je zároveň technicky proveditelná. Vyplývá to z územní studie, kterou si nechalo zpracovat hejtmanství.

Krajský soud v Brně zrušil sedmnáct let staré rozhodnutí o pronájmu prostějovských vodáren koncernu Veolia. Podle soudu se jednoznačně prokázalo, že pronájem byl nevýhodný, při rozhodování byli akcionáři oklamáni nepravdivými posudky a falešnou zprávou představenstva podniku.

Prvotní jednání o územní studii týkající se nové železniční trati na Jesenicku a Šumpersku proběhla mezi zástupci Olomouckého kraje a dotčených měst a obcí. Po letech se obnovila diskuze k možnému oživení záměru stavby nového dopravního spojení na sever regionu. Jeho součástí by měl být i přibližně sedmikilometrový tubus pod Červenohorským sedlem, kudy by projížděly vlaky.

Další aspekty rozsáhlého projektu výstavby železničního tunelu pod Červenohorským sedlem na pomezí Šumperska a Jesenicka již znají zástupci Olomouckého kraje. Jedním z nejzásadnějších je předpokládaná výše nákladů na nové vlakové propojení s odlehlejší severní částí regionu. Podle analýzy se má částka pohybovat okolo 19 miliard korun.