Čt 27. 8. 2026Otakar
Společnost

Největší české varhany míří z Olomouce do Slovinska. Dostanou několikaměsíční péči

Stanislav Heloňa2 minuty čtení31. 1. 2022, 18:59
Pro převoz barokního nástroje z olomouckého kostela svatého Mořice budou potřeba dva či tři kamiony
Pro převoz barokního nástroje z olomouckého kostela svatého Mořice budou potřeba dva či tři kamiony · Foto: Michal Folta, Statutární město Olomouc

Až tři kamiony budou potřeba pro transport cenných Englerových varhan z olomouckého kostela svatého Mořice do restaurátorské dílny ve Slovinsku. Komplexní oprava největšího nástroje tohoto druhu v České republice vyjde takřka na 40 milionů korun. Sestavování barokních varhan by mělo přijít na řadu ve druhé polovině letošního roku.

Na východ Slovinska do města Rogaška Slatina vyrazil v pondělí první kamion s částí Englerových varhan ze zrekonstruovaného kostela svatého Mořice. Další jeden nebo dva nákladní automobily by měly vyjet v příštích dnech. Do Olomouce se restaurované prvky vrátí zřejmě v květnu.

Samotnou opravu o rok a půl zpozdila složitá administrativa i covidová situace. Práce v renomované restaurátorské dílně Škrabl se však již brzy rozběhnou. Jedna z největších firem zaměřujících se na obnovy varhan je podle odborníků jednou z mála možností, jak provést opravu Englerových varhan v požadovém čase a rozsahu.

Englerovy varhany
Barokní nástroj pro olomoucký chrám vytvořil na zakázku mořického probošta hraběte Františka Řehoře Gianiniho vratislavský tvůrce Michael Engler. Práce trvala pět let (1740 – 1745) a už tehdy šlo o jeden z největších nástrojů, říkalo se mu Královna moravských varhan. Nástroj byl pak několikrát upraven a podstatně rozšířen, naposledy při rekonstrukci v 60. a 70. letech minulého století.
Zdroj: olomouc.eu

„Pro nás to je mimořádně významná zakázka, jedna z našich největších. Englerovy varhany mají mezi varhanáři v celé Evropě velmi dobrý zvuk a jsou velkou vizitkou Olomouce,“ ocenil Anton Škrabl, šéf slovinské varhanářské firmy, který byl v Olomouci osobně přítomen nakládání první části rozebraných varhan do kamionu.

„Práce by měla být dokončena v květnu, kdy varhany po částech opět odvezeme zpátky do Olomouce a zde bude nástroj sestaven,“ upřesňuje Anton Škrabl. Samotná kompletace představuje další složitou operaci, nástroj se kromě hracího ústroji a mnoha dalších částí skládá z více než osmi tisíc píšťal.

„Na konci tohoto roku by je ale Olomoučané už mohli slyšet. Do mezinárodního varhanního festivalu, který bývá v září, se ale pravděpodobně zapojí až příští rok,“ odhaduje organolog Jan Gottwald.

Jak hodnotíte tento článek?

Mohlo by vás zajímat

Více článků →
Nejúrodnější půda pro stání kamionů? ŘSD řeší možnosti odpočívky pro D35 na HanéDoprava

Nejúrodnější půda pro stání kamionů? ŘSD řeší možnosti odpočívky pro D35 na Hané

Kam umístit důležité odstavné kapacity podél dálnice D35 v úseku od Olomouce po Mohelnici řeší už několik let stát prostřednictvím Ředitelství silnic a dálnic. Dálniční tah nabírá s dokončováním dalších úseků na významu jako severní alternativa k D1. Proti vybudování obřích odpočívadel u Loštic a Moravičan či u Litovle se postavili místní občané i radnice. ŘSD si nechalo zpracovat novou studii, která řešila další alternativy.

Skoro polovina zraněných dětí v autě. Proč mama taxi není řešení a co funguje?Doprava

Skoro polovina zraněných dětí v autě. Proč mama taxi není řešení a co funguje?

Kampaň Markéta se Zebrou míří na Českou televizi. Data za posledních šest let ukazují nepříjemnou pravdu: téměř polovina dětí zraněných v silničním provozu seděla v autě jako spolucestující. Přivézt dítě ke škole autem tedy zdaleka neznamená přivézt ho bezpečně.

Přihlášení uživatele

nebo
G Pokračovat přes Google Pokračovat přes Apple Pokračovat přes Facebook