Od 1. července letošního roku začala výluka na tramvajové trati od centra Olomouce po konečnou na Nové Ulici, rozsáhlý úsek prochází kompletní modernizací. Přerušení provozu slouží i k úpravě křižovatek v okolí a vytvoření koordinovaného tahu, předpokládaný termín konce výluky připadal na závěr roku 2024. Podle mluvčí DPMO je ale nyní zřejmé, že komplexní obnova již nevyhovující infrastruktury potrvá přibližně do poloviny února.

Zásadní opravou by měla v následujících měsících projít důležitá součást sítě tramvajových tratí v Olomouci – před zahájením je modernizace úseku v ulicích Brněnská a Hraniční v městské části Nová Ulice. Dopravní podnik čeká na potvrzení dotační podpory, rekonstrukce vyjde na takřka 200 milionů korun. Tramvaje už nyní tímto úsekem neprojíždějí kvůli další investiční akci, která se zaměřuje na úpravu křižovatek v blízkosti trati.

Se začátkem července se rozběhne rozsáhlá rekonstrukce komunikací a křižovatek v Olomouci na ulicích Hraniční a Brněnská, která si vyžádá i dlouhou výluku provozu tramvajové trati na sídliště Nová Ulice. Odborné firmy se mimo jiné zaměří na vyladění semaforů, další investiční akcí bude modernizace letitého úseku trati pro tramvaje. Cestující budou muset využívat náhradní autobusové dopravy až do konce letošního roku.

Ve finální fázi příprav jsou hned tři důležité investiční akce zaměřené na silniční, tramvajovou i pěší dopravu v olomoucké čtvrti Nová Ulice. Radnice dokončuje výběrová či zadávací řízení, po kterých budou moct začít úpravy křižovatek, rekonstrukce tramvajové trati v této oblasti a také obnova zašlého podchodu v Pionýrské ulici. Modernizace jsou v plánu na léto a podzim letošního roku.

Olomoucká radnice vypsala soutěž na studii rekonstrukce tramvajové trati do Hodolan, která je ve špatném stavu. Město chce vědět, jak by případná oprava probíhala a hlavně, kolik by stála peněz. Tramvajová trať je na hranici životnosti, v minulosti se dokonce mluvilo o jejím úplném zrušení.

Olomoucká radnice si nechá zpracovat studii na modernizaci tramvajové trati z hlavního nádraží do Hodolan, která je ve špatnému stavu. Město tak bude mít informace o technické náročnosti a výši investice. Studii schválila tento týden městská rada. 

Jedno z ramen olomoucké tramvajové sítě bude v dubnu na necelé dva týdny mimo provoz, soupravy nebudou obsluhovat úsek mezi zastávkami Palackého a Neředín-Krematorium. Od pondělí 8. dubna se rozběhnou práce na obnově zastávek Pražská a tramvajové trati v na třídě Míru. V plánu je i oprava sjížděcí výhybky v prostoru tramvajové točny Neředín.

Vedení Olomouce a olomouckého dopravního podniku se zabývá otázkou potřeby nutné rekonstrukce tramvajové trati v městských částech Hodolany, Bělidla a Pavlovičky. Bez potřebného zásahu může být úsek v provozu už jen přibližně pět let. Náklady na modernizaci se blíží 300 milionům, navíc je nutné záležitost koordinovat se ŘSD.

Po třech týdnech od hrozivě vypadající nehody kamionu a osobního vlaku na železničním přejezdu v Olomouci na Divišově ulici se rozbíhá oprava tramvajové trati, která místem také prochází. Aby mohly tímto úsekem tramvaje znovu projíždět, bylo potřeba objednat speciální zakázkově vyráběné díly. Pokud nenastanou komplikace, měly by od soboty soupravy opět vozit cestující do Pavloviček a zpět.

Zákaz vjezdu jízdních kol – oprava. Ze zánovních cyklostezek na Schweitzerově a Zikově ulici v Olomouci odstraňuje stavební technika asfaltový povrch. Místní lidé kroutí nad demolicí hlavou, podle města jde o reklamaci vadně zhotovených úseků. Cyklostezky v této lokalitě se s komplikacemi a kritikou nepotýkají poprvé.