Pondělí 16. 2. 2026 | Svátek má Ljuba
Dnes, 13:08
V rozmezí tří dnů a přibližně dvou kilometrů došlo minulý týden na dálnici D35 v úseku mezi Olomoucí a Mohelnicí ke dvěma závažným dopravním nehodám, z nichž jedna si vyžádala i lidský život. V obou případech byl průběh střetu podobný – řidič kvůli poruše zastavil nákladní auto, které vzhledem k parametrům dálnice zasahovalo do jízdního pruhu. Zezadu se pak přiřítila dodávka a následoval tvrdý náraz do masivní překážky.
Úterý – 253,9 kilometr dálnice D35 ve směru z Olomouce na Mohelnici, dopravní nehoda dodávky a nákladního automobilu, zraněného řidiče ze zdemolované dodávky převezli záchranáři do nemocnice. Pátek – 252. kilometr D35 v opačném směru, šoférovi dodávkového vozidla už po střetu nemohli pomoci ani kolemjedoucí dobrovolní hasiči z Fulneku, ani přivolané posádky záchranné služby včetně vrtulníku.
„Počáteční zdroj problému je v tom, že komunikace nemá odstavné pruhy. Když je vozidlo v poruše, tak ho řidič nemůže odklidit mimo jízdní profil dálnice a musí zasahovat do pravého pruhu. Druhá a hlavní komplikace je bohužel v tom, že se řidiči zřejmě nevěnují řízení. Jinak si neumím představit, co by vedlo k tomu, že někdo v tomto rovném úseku přehlédne nákladní auto. Jde o takovou monotónní dlouhou jízdu, kdy může být řidič myšlenkami jinde. Zareaguje pozdě, nebo dokonce vůbec a následuje fatální náraz,“ říká krajský koordinátor BESIPu Miroslav Charouz.
Pátek, 13. února 2026, 08:32
K tragické nehodě dodávky a nákladního auta došlo v pátek okolo osmé hodiny ráno na dálničním tahu D35 ve směru od Olomouce na Mohelnici poblíž litovelské části Unčovice. Střet byl osudný pro řidiče dodávky. Dálnice byla kvůli odstraňování následků...
Úsek dálnice D35 mezi Olomoucí a Mohelnicí, který byl dokončený v 80. letech minulého století a svými parametry odpovídá výrazně menší intenzitě dopravy, než který jej zatěžuje v současnosti, čeká modernizace. Ta je v přípravě již několik let a zahrne i právě vybudování souboru 81 bezpečnostních zálivů pro odstavení vozidel v případě závady. Podle předpokladů ŘSD mají rozsáhlé stavební úpravy v hodnotě stovek milionů korun přijít na řadu okolo roku 2028, trvat mají přibližně další čtyři roky.
Podle dopravního experta by v místech, kde porouchané vozidlo zasahuje až do jízdního pruhu, měl jeho řidič vyvinout zvýšenou, ale bezpečnou aktivitu i pro ochranu dalších účastníků provozu.
„Vystoupit a dát trojúhelník za vozidlo je úplné minimum. Vhodné je ale zařadit do výbavy i nějaké blikající prostředky, které se prodávají a nestojí tolik peněz. Jít za svodidly třeba 200 nebo 300 metrů za auto a mávat druhou výstražnou vestou, abych pohybem upozornil na to, že se něco děje. Může se to zdát trochu směšné, ale vidíme, jaké jsou následky. V zákoně je napsané 100 metrů – trojúhelník. Ale když si to vezmete, tak jsou to dvě vteřiny a je katastrofa. Právě pohybující se nebo blikající objekt může vytrhnout řidiče ze stereotypu a upoutat jejich pozornost,“ radí Miroslav Charouz.
Středa, 26. listopadu 2025, 14:52
Už takřka týden je v plném provozu dlouho vytoužený nový úsek D35, který zkompletoval západní dálniční obchvat Olomouce. Součástí nové stavby je i mimoúrovňová křižovatka v podobě značně rozlehlého kruhového objezdu, nad jejíž podobou se část řidičů...
Provoz na D35 na Olomoucku roste i vlivem dokončování nových pasáží autostrády ve východních Čechách. „Absence odstavného pruhu je tady výrazná, spousta řidičů si všimla, že je komfortní silnice od Svitav až na Prahu a využívá stále více i tuto severní alternativu dálnice D1. Provoz je opravdu velký a řidič ani nemusí žádné akutní opatření stihnout a už se stane nehoda. Důležitá je i odpovědnost před jízdou – mít vozidlo a světla zejména v tomto počasí očištěná od bláta a podobně. Není to jen ráno sednout do auta, otočit klíčkem a jet. Takové detaily pak mohou i zachránit něčí život,“ apeluje Charouz.
V některých případech může být ale značná komplikace na straně řidičů, kteří provoz před sebou na dálnici na kratší i delší časový úsek takřka vůbec nesledují. „Jsem pevně přesvědčený, že velkým problémem jsou právě mobilní telefony. Obecně to nikdo nepřizná, ale každý by si měl sáhnout do svědomí, jak moc se věnuje řízení. Na dálnici se jezdí velmi vysokou rychlostí a každá vteřina se draze platí. Dokud tam nebudou záchranné zálivy, tak je nebezpečí obrovské. K těmto nehodám nemuselo dojít, kdyby řidiči vnímali, co se děje před nimi. A opravdu kdo tam stojí nouzově, tak by měl udělat maximum pro svou bezpečnost i pro bezpečnost ostatních,“ upozorňuje odborník na oblast bezpečnosti silničního provozu.
Chceš nám něco sdělit?Napiš nám
Aktualizováno před 7 hodinami
